国产版“坦克”进店，2.0T+采埃孚8AT，涉水深度mm，藏獒级别的霸气国内能够打造硬派越野车的自主品牌并不多。到目前为止，奇瑞、吉利等一线品牌还没有成熟的越野车开发平台。北汽越野车世家系列与长城系列目前为止可以拿出来的进行较量的，长城汽车为打造皮卡赚得第一桶金，皮卡平台也有点偏向越野，非承载式车身架构对于长城汽车来说再熟悉不过了。因此，造硬派越野车SUV也就得心应手，后推出的哈弗H9、哈弗H5等经典车型口碑也很好。而今年长城汽车也加入了新的SUV的设计，哈弗车系中的新款的大狗车型定位为轻量化的越野，采用负重的车身架构瞄准了主流消费者群体，较大的离地间隙以及接近角带来了不错的通过性，不过它是属于城市SUV的，而且它本身的越野也不算强大。硬派车型为坦克，该车首次基于全新“坦克”开发平台打造，是一款真正的硬派越野车，一款“发烧版”车型。其实“发烧版”版车型是在原车的基础上加装了修改套件，消费者拿到手之后就不用去改装了，并且有正式的出厂改件的报关程序，在路上也不用担心被抓到。近日，“发烧版”坦克部分实车相继到店，与普通版车型比起来，亮点也就多了。我们首先可以从外观上看到很多的区别，车头正前方没有原厂搭配的电动绞盘，并且有两个巨大的LED探照灯来增大照明度。副驾驶的A柱上有一个经过改装的涉水喉，车顶也增加了探照灯系统。此外，原有的大型车顶行李箱可以进一步提高整车的承载能力。如果是长途自驾游，也可以选择屋顶帐篷，侧面巨大的AT越野轮胎和重型防胎圈轮毂也很显眼，尾部装饰有侧门和全尺寸备胎。此外，原装黑色拖车钩也是越野车迷定制的，越野的套件也是很实用的。这辆车的内饰没有大的改动。台面上的主要特点是全液晶仪表板和圆形空调出风口。全新设计的电子挡杆造型独特，座椅材质相对厚实，包裹舒适性堪比日产大沙发。尽管该车的整体尺寸不如哈弗H9，但轴距依旧要比小型车略大一些，达到了mm，所以后排乘客空间相当可观，尾箱容积也较为理想，后排座椅放下后整体平整，加上一个充气床垫可成为暂时的大床房。坦克也肯定提供了多种动力总成，特别是3.0T六缸机以及9AT变速箱，令不少车迷们望而却步，但在今年预计将只有2.0T版本推出，匹配采埃孚8AT变速箱，这套动力组合确实足够，毕竟是马力的极限动力，匹配6挡双离合变速箱，并匹配6挡双离合变速箱。总结：这辆坦克可以说是长城历经多年的自信之作。它不仅降低了国产越野SUV的入门门槛，而且未来的定价肯定不会很高。对于任何喜欢越野的人来说，这款车满足了所有人的期望，将是一款非常值得入手的车型。

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